前10月累计卖不到5千台 上汽奥迪新车全系遇挫

本文来源：时代周报作者：贺晴

“压力一定是有的，从年初谈到年末，我们一直在看销量的发展过程。实事求是地讲，目前从销售数据而言是不尽如人意的。”临近2022年年末，上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝在近期一次公开采访中称。

2021年4月，上汽奥迪品牌正式发布。2021年9月，上汽奥迪A7L全系开启预售，2022年1月，全新奥迪A7L 55TFSI正式交付；上汽奥迪随后又陆续推出上汽奥迪Q5 e-tron、上汽奥迪Q6两款车型。同时，上汽奥迪还在今年1月官宣肖战出任品牌代言人。

但即使自带奥迪品牌的光环，甚至有知名演员肖战代言，上汽奥迪依然未能在市场上激起太大水花。

根据懂车帝数据，上汽奥迪10月销量仅有730辆，其中旗下三款产品奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron、奥迪Q6在10月销量分别为347、290、93辆。1-10月，上汽奥迪累计销量仅为4982辆。距年初锚点上汽奥迪定下的全年5万辆的销量目标，仅完成了不到10%。

在新旧阵营竞争激烈的电动智能汽车时代，面对强势的传统豪华品牌，以及新势力、自主高端品牌接连“杀入”豪华市场腹地，后来者上汽奥迪，又要如何破局？

陷入销量低迷怪圈

在国内豪华车市，上汽奥迪堪称“年轻”。从第一款车上市至今，上汽奥迪进入战场的时间不过一年半，尽管产品线逐渐铺开，覆盖轿车、新能源、SUV等细分市场，但市场给出的回应难言乐观。

在11月的奥迪Q6交付仪式上，贾鸣镝谈到上汽奥迪成立的初衷，他表示，上汽奥迪不想成为简单的代工厂，做国产化的工作。

“我们肯定不会做‘拿来主义’。上汽奥迪不希望成为国产化的基地，而是作为奥迪创新产品的研发基地，从产品的定义开始，我们就以中国消费者的需求出发。”按贾鸣镝的话来讲，上汽奥迪旗下三款产品完全按照细分市场的“天花板”来打造。