前10月累计卖不到5千台 上汽奥迪新车全系遇挫-第5页

市场竞争加剧

事实上，作为后来者，上汽奥迪不仅要面对华晨宝马、北京奔驰和一汽-大众奥迪等传统豪华合资品牌的正面竞争，还要应对国产品牌和新势力的“步步紧逼”。

豪华市场中的国产新能源品牌已经不容小觑。今年8月，蔚来联合创始人、总裁秦力洪就公开表示，ET5接下来一年内的销量将超过宝马3系。

根据乘联会数据，10月，蔚来ET5、ET7均进入高端轿车销量前十；宝马5系、奔驰E级销量尽管仍然位于排行榜第一、第二，但却分别同比下跌3.6%、15.2%。奥迪A4、宝马3系则分别同比下跌了0.3%、16%。

高端SUV方面，特斯拉Model Y力压BBA，10月卖出14391辆霸榜第一，理想L9、问界M7亦进入10月销量前十。

传统热销高端车型销量下滑，国产新能源高端车型则纷纷攻城拔寨。豪华车市内卷进一步加深。

“我觉得单就豪华车市场而言，卷是必然的，每个市场都卷，我反而觉得上汽奥迪的创新产品和创新营销模式是一个突破口。第一你必须加入卷的过程当中，不能害怕卷，必须积极参与卷，卷的过程当中找到自己的路，这也蛮重要的。”贾鸣镝说。

在当下的中国高端汽车市场，新能源品牌蔚来等已经崛起，比亚迪、长安汽车等更多自主品牌也在加速上新高端品牌。基于燃油车DNA构建起的认知大厦和品牌文化被颠覆，周围竞争对手环伺，后入局的上汽奥迪如何破局，仍值得关注。

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