国产大飞机C919背后 东营的“航空梦”正在起飞-第2页

中国商飞公司除上海外的唯一自有试飞基地所在市会是东营，首先是因为该公司所在的上海试飞基地无法满足c919的所有试飞需求。

虽然2018年上海浦东机场投入使用第5条跑道，为c919大型客机试飞提供了场地，但上海试飞基地的空域繁忙，且不能满足所有试飞需求，中国商飞公司决定在其它城市建设另外的试飞基地。

中国航空学会科普专家乔善勋在接受时代周报记者采访时表示，一架新的商用飞机做完全部试验试飞科目，除了需要耗费很长的时间，还需要考虑到不同的地理和气候环境。“例如波音787的试飞时间超过4800小时，这对于浦东繁忙的空域而言是巨大挑战。”

下一步是考察确定。

能否有理想的气象条件、充足的空域资源、合适的机场设施以及充分的后勤保障都是保证满足c919试飞需求的必要前提，也是中国商飞公司考察各个场地的指标。

东营，因此脱颖而出。

从自然条件来说，东营机场处于黄河三角洲入海口冲积平原地带，地势平坦辽阔，远离市区，周围大片沼泽盐碱地，不宜生长深根系树木；从空域资源来说，东营胜利机场周边村庄稀少，无高建筑物群，其2021年共完成飞机起降约3.2万架，空域利用率较低；从后勤保障来说，东营拥有雄厚的工业基础、便利的立体交通条件和颇具规模的市政建设。