网约车司机走出“寒冬” T3出行、滴滴等多个平台订单有所上涨-第2页

出车12小时只有一单，豪华车司机率先嗅到风向

“10月31日，跑滴滴第一天……我是新手，刚加入网约车行业。”在10月的最后一天，1999年出生的徐立开始记录自己在广州跑网约车的日常。

第一天，收入466.39元，开了个好头;第四天，健康码变黄了，临时停工去核酸;第六天，海珠区静默三天，居民原则上非必要不外出……开工不到一周，“网约车小白”徐立的进阶之路遇到了阻碍，收入断崖下滑，每天的收入降到原先的一半。

广州的疫情形势呈现上升趋势，在入行的第十天，徐立开着车在天河区转了三个多小时，一单也没接到，索性直接收车回家，“心态有点崩了”。

在北京，豪华车司机姜凯率先感觉到了人们打车需求的下降。打一趟豪华车，最低消费108元。姜凯的乘客，据他观察，大部分都是企业的中高层、他们的家人和明星艺人，共同点是上班极其弹性。11月初，北京部分企业第一波居家办公的信号开始释放，姜凯就发现，他能接到的订单越来越少了。

快车司机李想也意识到了这个问题，往常每天能跑五六百元的流水，现在花上同样的时间，收入只有三四百元。他开的是燃油车，不敢像新能源汽车司机一样开着车满北京四处接单，大多数时间都在原地等待下一单的来临，有的时候一等就是一两个小时。