强化报废汽车再生资源综合利用 提高新能源汽车废旧电池利用水平-第3页

广发证券表示，2007年至2015年我国处于汽车消费的快速增长期，汽车保有量复合增长率为14.8%，其中2010年同比增长率更是高达19.2%。若按照汽车报废年限10-15年推算，我国汽车报废高峰期或已到来。

上述业内人士表示，汽车拆解产业链以拆解为中心，向上游延伸至报废车的回收、拍卖，向下游延伸至零部件的再生、金属与非金属再利用，对环境保护、资源节约、循环经济发展等具有重要作用。

据广发证券测算，传统能源车拆解价值约为3754.6元，“五大总成”开放后推动价值增加至9487.8元，增幅约为150%。新能源汽车虽不考虑“五大总成”，但其“三电”系统作为汽车的核心零部件拆解价值不菲。如果考虑电池回收，以2021年平均金属价格计算，对应电池价值约为2.5万元。未来随着新能源汽车拆解放量，汽车拆解行业市场空间将持续增长，2025年汽车拆解整体市场规模将达1271.3亿元。

面对前景广阔的汽车拆解市场，不少地方积极行动，从政府层面推动相关产业发展。

河北省唐山市是国家发改委等七部委确定的开展废旧物资循环利用体系建设重点城市之一。日前印发的《唐山市废旧物资循环利用体系建设实施方案（2022-2025年）》提出，汽车回收拆解行业要按照相关要求，指导鼎业、开尔、冀东、龙腾四家已经取得资质认证的汽车拆解企业，对拆解场地、设施设备、存储拆解规范以及专业技术人员素质进行全方位建设改造，重新申请资质认定，推进报废机动车回收拆解行业市场化、专业化、集聚化发展，提高回收加工利用效率和服务水平。