城市地铁里程前十排名出炉 武汉跌出前五-第5页

南京综合交通运输体系的“十四五”规划显示，南京交通运输发展还存在不平衡不充分的问题，主要表现之一便是支撑中心城市首位度提升的多层次轨道交通有待加强。

华东师范大学城市发展研究院院长曾刚在接受时代周报记者采访时表示，南京和重庆的轨道交通高速发展的原因包括三个方面：一是补齐轨交短板，以适应我国城市人口规模、发展水平要求；二是顺应绿色低碳出行时代大势，以适应绿色低碳、智慧、紧凑城市发展需求；三则是形成城市经济发展新动力，以满足城市房地经济、功能区升级换代之需求。

2022年年底，南京与重庆的轨道交通运营里程排名已成定居，但与深圳和杭州的差距进一步拉大不同，南京与重庆竞争呈现胶着状态。

10月，重庆轨道交通9号线二期、5号线北延伸段、10号线二期南滨路至鲤鱼池段等项目均进入“不载客试运行”阶段。也就是说，这三条线路将于短期内正式开通运行，届时，重庆轨道交通运营里程将超过南京。

而南京也计划在2023年开通宁滁城际等线路。

南京和重庆在轨道交通运营里程排名上的竞争，还将继续。

南京和重庆还将继续竞争（图源：图虫创意）