作为城市基础设施的“重头戏”,城市轨道交通(含地铁、有轨电车、单轨等)运营里程排名前十的变化格外引人关注。
重庆作为西部地区第一个拥有个城市轨道交通系统的城市,目前轨道交通运营里程远不及同为西部城市的成都。但《重庆市城市轨道交通建设“十四五”规划(2021—2025年)》提出,重庆市将加速7条线路建设,计划新开工8条线路,开展15条轨道交通线路前期研究。2025年形成约600公里的轨道交通运营网络,力争实现运营及在建里程突破1000公里。
据重庆交通开投集团10月的消息,重庆市在2022年前三季度累计完成城市交通基础设施建设投资333.9亿元,其中轨道交通项目投资284.4亿元,皆创历史同期新高。交通开投集团在建轨道项目12个,共计254公里,轨道四期项目已全面开展土建施工。
重庆轻轨(图源:图虫创意)
南京的轨道交通建设同样在高速进行中。
根据南京市交通运输局在2022年年初发布的工作报告,2021年,南京建成宁句城际、2号线西延,续建1号线北延、5号线等8条线路,开工建设宁马、宁滁等5条线路;2022年,南京要建成宁天线南延工程,续建4号线二期、7号线等9条市内轨道交通,同时大力推动宁马、宁滁等市域轨道交通工程。
不难发现,南京修建轨道交通的目的,是发展南京都市圈。
已经开通运营的宁句城际连接着南京市与镇江句容市,已开工建设或正在推动的宁马(南京——马鞍山)、宁扬(南京——扬州)、宁滁(南京——滁州)城际等轨道建设,也均将南京市与其它南京都市圈的城市相连。
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