作为城市基础设施的“重头戏”,城市轨道交通(含地铁、有轨电车、单轨等)运营里程排名前十的变化格外引人关注。
2022年,深圳共开通运营5条轨道交通新线,2023年,深圳还将预计开通地铁13号线。而于2020年3月获得国家发改委批复的深圳市轨道交通四期调整线路,则将力争于2025年陆续建成通车,届时,深圳将形成16条线路、总长约647公里的地铁交通网络体系。
虽然杭州与深圳的轨道交通在今年都陆续成为“500公里俱乐部”中的一员,并在今年实现运营里程的反超和被反超,但相较而言,深圳轨道交通运营里程超过杭州的趋势不会在短时间内翻转。
广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明在接受时代周报记者采访时也表示,深圳作为一个一线城市,需要建设轨道交通来解决交通问题,其经济活力也高于杭州。总体来说,未来深圳的轨道交通运营总量是会继续超过杭州的。
重庆与南京排名胶着
在今年实现轨道交通运营里程反超与被反超的,还有南京与重庆。
12月28日,南京地铁1号线北延线、7号线北段正式开通运营。自此,南京轨道交通运营里程由428.5公里增加至448.9公里,超过重庆的434.6公里。
虽然2021年年底的排名也是南京轨道交通运营里程高于重庆,但今年1月和6月,重庆相继开通运营轨道交通9号线一期与4号线二期,总运营里程达到434.6公里,一度超过南京,且这一优势一直持续到12月底。
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