作为城市基础设施的“重头戏”,城市轨道交通(含地铁、有轨电车、单轨等)运营里程排名前十的变化格外引人关注。
9月22日,杭州地铁19号线、3号线北延段、10号线后通段相继开通运营,杭州轨道交通总运营里程达到516公里,一度超过当时深圳的431公里。
虽然深圳和杭州开通地铁的时间存在差异,但自2015年杭州成功申办第19届亚运会以来,一直将轨道交通作为重点项目推进建设。
2018年,为了提升杭州的公共交通体系以提高国际重大赛事的服务保障能力,国家发改委对杭州的《城市轨道交通第三期建设规划(2017~2022年)》进行调整,新增68.3公里的建设里程。
自此,杭州的轨道交通发展发展迅猛。2019年年底时,杭州轨道交通总运营里程只有135公里,到了2020年年底,其运营里程翻了不止一倍达到306公里,2022年更是突破500公里。三年间,杭州地铁运营线路里程也从全国排名第15位跃升至第6位,仅次于北京、上海、广州、成都和深圳。
深圳作为同样轨道交通运营里程突破500公里的城市,步伐走得更稳。
深圳地铁走得更稳。(图源:图虫创意)
根据第七次全国人口普查数据,深圳市常住人口达到1756万人,而整个深圳市本土面积只有1997平方公里,以超过8000人/平方公里的人口密度,成为国内市域人口密度最高的城市。
高密度的人口出行需要依靠轨道交通网络体系,因此深圳也顺应发展,成为了全国轨道交通线网密度最高的城市。
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