据1月10日乘联会发布的数据显示，2022年全年新能源乘用车批发649.8万辆，同比增长96.3%。其中，去年12月，新能源车厂商批发渗透率达33.7%，较2021年12月21.3%的渗透率提升12个百分点，自主品牌新能源车渗透率达50.6%。
在卞明看来，极氪001作为一个单一的车型，是可以在30万以上和BBA竞争的水平。同时， 极氪旗下产品，包括第二款车型极氪009，都是瞄准相对细分市场的第一名而去。
“我们从终端监测到一些车的数据，过往某豪华MPV的加价其实都接近10万级别，在极氪009发布后，这个数据在呈下降的趋势。”卞明对时代财经称，极氪009的消费群体主要来自两方面，第一种是来自于传统豪华MPV本身固有的这些基盘客户，他们的需求相对比较单一，就是需要一台足够豪华的车，但他们也希望这台车有更强的新鲜感，或者能提供多用途的功能。第二种客户本来的目标是瞄准MPV，甚至大尺寸SUV，他们有多用途、多人出行的需求，同时希望可商用、可家用，最好他们自己开时也能很有面子，在安全性上能做更强的补充等。
据悉，极氪009官方售价为49.9万-58.8万元，预计将于本月开启交付。官方资料显示，极氪009全球量产首发搭载CTP 3.0麒麟电池，其中极氪 009 WE版 116kWh搭载极芯电池包，CLTC综合工况续航里程为702km；极氪 009 ME版 140kWh全球量产首发搭载CTP 3.0麒麟电池，CLTC综合工况续航里程达822km。在动力方面，极氪009全系标配高性能永磁同步电驱动系统，峰值功率达400kW，后电机含SiC碳化硅技术的最高效率为98.5%，0-100km/h加速时间为4.5s。
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