据1月10日乘联会发布的数据显示,2022年全年新能源乘用车批发649.8万辆,同比增长96.3%。其中,去年12月,新能源车厂商批发渗透率达33.7%,较2021年12月21.3%的渗透率提升12个百分点,自主品牌新能源车渗透率达50.6%。
值得关注的是,近两年来,除极氪外,包括腾势、岚图等车企也纷纷切入MPV赛道。但从整体车市数据来看,MPV市场销量并未有明显上涨之势。据乘联会数据显示,去年12月,MPV市场零售销量为10万辆,同比增长3.4%,但其去年全年累计销量仅94.3万辆,同比下滑12.6%。
对此现象,卞明称,主要有几方面原因,一方面,越来越多SUV产品进入市场,SUV有其优势,但SUV始终无法完全替代MPV,诸如一些商务用途、消费者对第二排舒适性以及整体空间的诉求。另一方面,豪华MPV市场交易量有所波动,一定程度在于传统MPV产品更新换代速度较慢。
“极氪009未来针对的客户不仅仅只是传统燃油MPV的那群客户,也包括一些6座的、大尺寸SUV的客户,以及豪华车、大尺寸SUV的客户。”至于极氪009的销量目标,卞明透露,从今年1月份开始交付后,会根据交付节奏,以及产能爬坡、供应链供给等情况而定。
图片来源:极氪
今年将投放两台新车
值得关注的是,在自主品牌出海潮背后,极氪也在加速海外市场布局。
数据显示,乘联会统计口径下的12月乘用车出口(含整车与CKD)达26万辆,同比增长50%,环比增长3%。12月新能源车占出口总量的28%。同时,随着出口运力的提升,12月自主品牌出口达到22.7万辆,同比增长52%,环比增19%。2022年全年乘用车累计出口236.3万辆,增55%。
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