狂修铁路的西部 开通铁路超2000公里-第3页

但铁路建设可以促进地区经济发展。

西南财经大学成渝经济区发展硏究院院长、中国区域经济学会副会长杨继瑞在接受时代周报记者采访时表示，想要富先修路，修建铁路可以通过协调区域发展，促进西部的崛起，也可以带动周边城市的经济发展。

“在西部修建铁路并不仅仅局限于铁路是否能盈利的考量，而是让西部地区融入新发展格局，促进区域之间的共同富裕，同时也能促进乡村振兴。”

铁路促进经济发展 图源：图虫创意

打开整个西部地区的铁路线网图，不难发现，线网最密集的三个城市是西安、成都和重庆。以这三个城市为中心的都市圈也是西部地区被国家批复的三个都市圈：西安都市圈、成都都市圈和重庆都市圈。

根据国家发改委发布的《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》，要打造轨道上的都市圈，需要探索都市圈中心城市轨道交通适当向周边城市（镇）延伸。

在杨继瑞看来，中心城市能够通过铁路尤其是高铁网络，带动周边地区的高速公路、快速公路以及其它公路的有效连接，形成新的交通网络格局。

也就是说，中心城市可以通过修建的轨道连接都市圈的其它城市，促进周边城市的交通建设，利用中心城市的辐射能力带动整个都市圈一体化发展。