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狂修铁路的西部 开通铁路超2000公里

《人民铁道》近期总结的2022年建成通车的15条主要线路,有6条在西部。也就是说,2022年开通的铁路,超1/2在西部。总开通运营的铁路里程超过2000公里。

本文来源:时代周报 作者:丁远泓

西部地区修建铁路的动作不小。

《人民铁道》近期总结的2022年建成通车的15条主要线路,有6条在西部。也就是说,2022年开通的铁路,超1/2在西部。总开通运营的铁路里程超过2000公里。

单在2022年11月和12月,就有弥勒至蒙自高铁、南宁至崇左高铁、中卫至兰州高铁、成昆复线峨眉至冕宁段、重庆东环铁路等线路开通。

从整个西部铁路网来说,成都、重庆和西安是线网最密的三个城市。以这3个城市为中心形成的都市圈,也是3个国家级的都市圈。

建设“轨道上的都市圈”是国家层面的要求。在都市圈修建的铁路不仅使都市圈内的城市地区实现一体化发展,同时与西部地区的其它中心城市或其它地区的中心城市紧密相连。

从铁路建设上来说,西安、重庆和成都都是轨道上的“金三角”,也都是西部地区修建铁路的“赢家”。

西部修建铁路之后,将会有怎样的变化?

开通铁路超2000公里

2022年,全国开通的主要线路中,银兰高铁、新成昆铁路、弥蒙高铁、南凭高铁南崇段、郑渝高铁、和若铁路、重庆东环铁路等都是位于西部或部分位于西部的线路。

这使西部地区的铁路里程迈上新的台阶——2022年,西部铁路突破6万公里,占全国的40%。在2000年,西部大开发还未进行时,西部地铁的地铁总营业里程只有2万公里。

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