进入2023年，日系品牌的电动化进程再度加速。1月30日，本田汽车宣布，Honda中国全资子公司本田技研科技（中国）有限公司（HMCT）将与本田生产技术（中国）有限公司（EGCH）合并。与此同时，本田汽车还对中国本部人事进行调整，并公布新组织运营体制。
彼时，还未官宣将卸任社长的丰田章男在发布会上称，“选择什么样的汽车，决定权不在我们，而在各地市场和消费者。我们希望最终正确的路线明朗之前，为消费者尽可能多的提供选项。”
日产的重点则放在了北美和中国市场。按照“日产汽车2030愿景”，日产汽车计划到2030财年推出23款电驱化车型，包括15款纯电动车型。到2030财年，预计中国和北美市场的纯电动车占比超过40%。
2022年2月，日产宣布将密西西比州Canton工厂改造成生产纯电车的工厂。近日，据外媒Automotive news透露，日产将注资2.5亿美元至美国田纳西州的Decherd工厂，支持其产线的电动化发展。
本田方面，2021年4月，三部敏宏接任本田社长，并公布电动化目标：2030年电动汽车和燃料电池汽车的销量占比提升至40%，2035年进一步提升至80%，直至2040年达到100%。
为提升电动汽车产能，2022年1月，东风本田宣布与武汉经开区签署电动车新工厂项目投资协议，计划投资100亿建设新能源工厂。这是本田在全球第一个新能源标杆工厂，计划于2024年正式投产，初期将建成12万辆的年产能。广汽本田也将在2024年落地全新的电动化工厂。
动力电池是电动化转型中的必争之地。2020年7月，本田与宁德时代达成合作，认购其1%股份。宁德时代发布公告称，在协议有效期内将就约定种类的电池按一定商务优惠条件向本田保障供应。
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