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中国市场转型亟需加速 日系车能否重塑辉煌?

进入2023年,日系品牌的电动化进程再度加速。1月30日,本田汽车宣布,Honda中国全资子公司本田技研科技(中国)有限公司(HMCT)将与本田生产技术(中国)有限公司(EGCH)合并。与此同时,本田汽车还对中国本部人事进行调整,并公布新组织运营体制。

本文来源:时代财经 作者:张旭

进入2023年,日系品牌的电动化进程再度加速。

1月30日,本田汽车宣布,Honda中国全资子公司本田技研科技(中国)有限公司(HMCT)将与本田生产技术(中国)有限公司(EGCH)合并。与此同时,本田汽车还对中国本部人事进行调整,并公布新组织运营体制。

对于两公司合并,1月31日,本田中国方面向时代财经表示:“希望通过此次合并,实现HMCT的生产战略企划职能和EGCH的生产技术职能的一体化,进一步强化面向电动化时代的中国生产战略运营体制。”

在业内人士看来,日系品牌们已经从犹豫不决中走出,全力押注电动化,但面对比亚迪、特斯拉等行业领跑者,日系品牌仍需努力。

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本田e:NP1。

日系品牌ALL IN电动化

过去两年,是日系品牌电动化战略加速落地的阶段。

丰田曾经对电动化犹疑不决,但或迫于形势,还是提出了耗资数百亿美元的计划。丰田2021年12月宣布,计划在2030年前投资350亿美元用于开发电动车,将投入350亿美元持续开发混动、插电式混动及氢燃料电池车型。丰田预计,到2030年末,纯电动汽车的年销量将达到350万辆。为此,丰田汽车计划到2030年推出30款全系列纯电动汽车,超出了丰田此前计划的将在2025年推出的15款车型。

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