电气化浪潮来袭 中国电动车为何受挪威人偏爱？-第6页

根据INSIDE EVs数据，2021年，挪威市场的电动汽车销量榜仍由特斯拉和大众领跑，其中特斯拉Model 3、大众ID.4、特斯拉Model Y以12058辆、8645辆、8267辆的销量位居前三。福特电马Mustang Mach-E、奥迪e-tron、斯柯达 enyaq iv则位列四、五、六名，销量分别为6160辆、5745辆、5711辆。中国新能源品牌中，极星2、名爵ZSEV以4103辆、2538辆的销量跻身前十。

根据Marklines数据显示，今年1-8月，比亚迪共在挪威交付1332辆，红旗为1149辆，蔚来共交付646辆，小鹏为526辆。

尽管国产电动车已经在挪威市场占据一定份额，但挪威电动车市场的竞争逐渐加剧，市场集中度降低。面对奥迪、奔驰等强势品牌的电动化产品，国产电动车竞争压力不容小觑。

“我们现在是在种种子，我们不能要求立刻长成参天大树，这是不符合客观规律的，但是这个种子培育成啥样我们是重视的，我们希望是一颗口碑的种子”。李斌在蔚来进入挪威市场时这样表述自己的期待。

对于中国新能源车企来说，试水挪威之后，必然要走出斯堪的纳维亚半岛，进军欧洲市场。

与挪威不同的是，德国、法国、意大利等欧洲大陆国家都是传统汽车工业强国，竞争更为激烈。此外，欧盟国家很难和挪威一样，实行减免10%进口关税的政策，成本的增加将给中国新能源汽车品牌带来一定压力。