电气化浪潮席卷而来，全球汽车产业正酝酿新变局。时代财经《新能源汽车地理》专题将从新能源汽车整车及产业链领域，盘一盘全球新能源潜力之城。营体验店则位于奥斯陆市中心的Bjørvika比约维卡大街……
比亚迪相关负责人告诉时代财经，欧洲市场的拓展充满挑战，市场的差异化、文化的差异化乃至语言的差异化都不容小觑，但我们希望能够真正在此立足，就需要去啃下这些挑战。
图片来源：岚图汽车官方微博
寻找下一个挪威
尽管道阻且长，但行则将至。
进军挪威一年多后，10月7日，蔚来登陆BBA“老家”德国，在柏林举办“NIO Berlin 2022”，宣布其产品、全体系服务和创新商业模式在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场落地，蔚来进入欧洲的步伐越来越快。
同月的巴黎车展上，以比亚迪和长城汽车为代表的中国车企，更登上“C位”，摩卡PHEV(Coffee 01)宣布以55900-59900欧元(折合人民币39万-42万元)的售价在欧洲市场正式上市，摩卡PHEV在欧洲的起售价高出国内近10万人民币。
就在前不久的9月28日，比亚迪召开线上发布会，宣布面向包括德国在内的欧洲多国发布三款车型BYD HAN、BYD TANG和BYD ATTO3，分别对应国内的比亚迪唐、比亚迪汉和比亚迪元PLUS。
“欧洲是汽车发源地，有着极强的创新精神。去年，在电动车普及率最高的国家挪威，比亚迪推出的唐EV得到当地消费者认可，给了我们很大的鼓舞。今年，我们开始考虑把更多的电动车带到欧洲，与当地市场共同成长。”王传福如此表示。
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