电气化浪潮席卷而来,全球汽车产业正酝酿新变局。时代财经《新能源汽车地理》专题将从新能源汽车整车及产业链领域,盘一盘全球新能源潜力之城。营体验店则位于奥斯陆市中心的Bjørvika比约维卡大街……
比亚迪相关负责人告诉时代财经,欧洲市场的拓展充满挑战,市场的差异化、文化的差异化乃至语言的差异化都不容小觑,但我们希望能够真正在此立足,就需要去啃下这些挑战。
图片来源:岚图汽车官方微博
寻找下一个挪威
尽管道阻且长,但行则将至。
进军挪威一年多后,10月7日,蔚来登陆BBA“老家”德国,在柏林举办“NIO Berlin 2022”,宣布其产品、全体系服务和创新商业模式在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场落地,蔚来进入欧洲的步伐越来越快。
同月的巴黎车展上,以比亚迪和长城汽车为代表的中国车企,更登上“C位”,摩卡PHEV(Coffee 01)宣布以55900-59900欧元(折合人民币39万-42万元)的售价在欧洲市场正式上市,摩卡PHEV在欧洲的起售价高出国内近10万人民币。
就在前不久的9月28日,比亚迪召开线上发布会,宣布面向包括德国在内的欧洲多国发布三款车型BYD HAN、BYD TANG和BYD ATTO3,分别对应国内的比亚迪唐、比亚迪汉和比亚迪元PLUS。
“欧洲是汽车发源地,有着极强的创新精神。去年,在电动车普及率最高的国家挪威,比亚迪推出的唐EV得到当地消费者认可,给了我们很大的鼓舞。今年,我们开始考虑把更多的电动车带到欧洲,与当地市场共同成长。”王传福如此表示。
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