在汽车无人自动驾驶上,马斯克的“路”或许难以走通。
本文来源:时代周报 作者:崔鹏志
在汽车无人自动驾驶上,马斯克的“路”或许难以走通。
12月23日,据中国经济网报道,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,针对涉及特斯拉驾驶辅助系统的汽车碰撞事故展开两项特别调查。此前,在周三公开的一份美国加州公路巡警事故报告显示,上月一起八车连环相撞事故中,一名司机声称自己的特斯拉 Model S处于全自动驾驶(FSD)模式,而该模式发生了故障。
在探索自动驾驶的路上,各路车企都曾经或多或少地付出过代价。时值年末,时代周报记者注意到,各类自动驾驶汽车产业峰会、论坛上,专家学者们都在为自动驾驶问题的一类商业“非主流”路线发声。
“我们中国率先提出了网联化的理念和分解,网络化与智能化深度耦合正在形成明确的C—V2X(蜂窝车联网技术)的路径和领先的C—V2X的产业体系。”中国工程院院士、清华大学教授李克强在12月16日的全球智能汽车产业峰会上断言。
“技术路线的分歧,也可能是后进的中国自动驾驶产业超越美国的一次机会。”12月15日,一名自动驾驶产业链业内人士向记者感叹,“这个领域终会发生激动人心的大事。”
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