在汽车行业受疫情影响,叠加原材料价格上涨、“缺芯贵电”等供应链挑战背后,广汽集团仍逆势交出了一份亮眼的2022年成绩单。
在刚过去的2022年,广汽集团产销量双双突破243万辆,同比均实现两位数暴涨。在业绩上,广汽集团此前预计,其2022年汇总营业收入5144.6 亿元,同比增长约19.7%;利税总额651.9亿元(统计口径),同比增长约13.2%。
结合“1578”纲要来看,广汽集团要在8年的时间里,实现产销、营收、利税的翻倍上涨,目标可谓激进,但也彰显其大胆前瞻规划的魄力与决心。
而广汽集团提出这一目标背后的底气,除了其不断走强的基本面,还源于旗下自主板块打开成长空间、大手笔的研发投入,以及强大的产业布局、灵活的体制机制等助力。
具体来看,自2020年广汽自主品牌“双子星”计划发布以来,广汽传祺、广汽埃安稳步向前,不断打开广汽自主整车品牌发展新格局。
数据显示,2022年,广汽传祺、广汽埃安合计产销超63万辆,创造广汽自主品牌事业发展的历史最好成绩,其中新能源汽车占比超43%。以埃安为例,自2019年首款车型上市以来,其就以超过122%的年均复合增长率实现销量快速增长,稳居国内新能源汽车头部阵营。去年,广汽埃安更完成股改和A轮融资,投后估值超千亿元,成为国内未上市新能源车企中估值最高的企业。
科技是第一生产力。为了在越来越卷的汽车赛道上保持竞争力,广汽集团向来在研发投入上不遗余力。财报显示,在行业面临多重挑战背后,广汽集团2022年上半年研发支出约26亿元,同比增长约5%。与此同时,广汽研究院自2006年成立以来,累计研发投入超300亿元,累计专利申请超过1万件,其中发明申请4000件,自主研发体系日趋完善,研发实力日渐雄厚。
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