蔚来新年的第一把“火” 烧向超高端电动车市场-第3页

然而，在本就不大的高端市场里已涌入了众多竞争者。

比亚迪高端品牌仰望首款量产车型仰望U8，定位百万级新能源硬派越野；预售价格为35万元-50万元的中大型纯电动SUV智己LS7；腾势大5座跨界SUV的起售价也将在30万元以上；还有预售价格为30万元-40万元的魏牌80。

更糟糕的是，由于新能源汽车补贴退出，更多车企将在2023年决战高端纯电车市场。

在2022中国汽车论坛上，中信建投证券首席汽车分析师程似骐表示，纯电补贴退坡将卡死一批车企，促使车企被迫高端化，高端纯电车市场2023年拥挤度会增加，行业集中度被迫提升。

目前，广汽埃安、比亚迪、阿维塔、岚图等多家新能源车企均已对高端赛道进行战略布局，有计划地推出相应的高端产品。广汽埃安的高端品牌昊铂推出全新车型Hyper GT，比亚迪推出的全新百万级高端品牌“仰望”，长安、华为、宁德时代三家联手打造的高端电动品牌阿维塔，其第二款车型也将在2023年下半年亮相。

“蔚来坚持走高端化路线，其实也是看到了中低端市场竞争很激烈，而且同质化的情况更严重。”黄河科技学院客座教授张翔对记者表示。

而对于上述同质化严重的情况，在零跑、哪吒、欧拉、威马、上汽飞凡等多个新能源车品牌的车型中，宁德时代三元锂电池、L2+级别辅助驾驶、智能语音交互等技术早已成为了标配，续航里程、百公里加速等参数也较为接近。