航空人才流失急需补充 空乘考核通过率堪比考公务员-第2页

大规模重启招聘缘于近年行业一线从业人员的流失。

国内某航司在职空乘董丽告诉时代财经，她所在的航司2022年底一线员工数比2021年少了20%。民航局信息中心数据亦显示，截至2021年12月31日，全民航共有97307名乘务员持证上岗，而在2019年则有108955名乘务员，两年间全民航在职乘务员减少了超10%。

因此航司都在防控政策优化之后加大了乘务员的招聘，南方航空2023年就计划招收空乘岗位3000人。根据蔚蓝长龙的统计数据，预计2023年全年国内航司乘务招聘人数将超万人。

尽管国内民航业目前尚未完全复苏，但招聘通道一重启，大批怀揣飞天梦的人还是涌向了航空公司。

2022年空乘艺术生刘琦，在年底12月报名了南航、海航、首航共三个航司的招聘。今年1月5日，刘琦从从青岛来到了广州参加南航线下复试面试，“很多人都是拖着行李箱从全国各地飞过来广州面试，还有一些已经是飞过几年的空姐，现在重新回到这一行。”

不过，专业出身的刘琦并没有通过南航复试，“从报名、初试到复试，结伴面试的小伙伴越来越少，但最后还是没有挺到终审。”

据刘琦了解，南航仅初试就已经淘汰了大部分人，一路过关斩将通过的人不到十分之一。“竞争太激烈了，我们复试组里有个女生是大学本科、英语六级高分、获得过一堆奖项，面容仪态出众，但复试也没通过。”