航空人才流失急需补充 空乘考核通过率堪比考公务员-第3页

南航人力资源部副总张鹏近期就表示，2023年南航第一场空乘招聘共约有22000余人报名，通过网上筛选、线下复试、终审等环节，最终共有500余名面试者进入体检环节，面试通过率仅约2.27%。

可以窥见，尽管各大航司忙于补充人员，但竞争仍旧激烈。空乘培训人员刘韬对时代财经表示，疫情之前几大航司的招聘就十分激烈，如今停了两三年重新开放，堆积了许多空乘专业方向的人员等待就业，因此竞争会更加残酷。

“空乘岗位对学历、专业方面的要求比较宽松，薪资条件、工作环境都比较符合年轻人首份工作的期待，所以一直以来面试通过率就不高，疫情前也在2%-5%的水平。”刘韬称。

董丽亦表示，由于疫情关系，许多航司还积压了一些早在2019年就通过面试、等待培训上岗的准空乘人员，因此招聘需求可能也会相对缓和一些。不过，刘韬也称，目前仅仅是航空公司恢复常态化招聘的第一轮，年后航司还会进行多轮招聘。

民航业喊话今年盈亏平衡，航司也发起年终奖

比航司招聘恢复得更迅猛的，是客运航班的运力投入与恢复。

尤其是春运来临，让民航业重新繁忙起来，日均客运航班量频频破万。1月6日，国务院举行的新闻发布会上，中国民用航空局总飞行师万向东表示今年春运预计民航客流量将明显增长；全民航日均安排客运航班11000班，为2019年春运期间的73%左右。