过去三年面临人才流失的一线民航队伍正亟待补充。
行业信心恢复下，航空公司也展露出对于经营改善的信心。
1月9日，吉祥航空母公司均瑶集团总裁王均豪表示，2023年吉祥航空航班恢复计划已经排完，相信今年实现盈亏平衡没有问题，理想目标是今年能够达到2019年甚至高于2019年的盈利水平。据悉，吉祥航空2019年实现归属净利润实现9.94亿元，2020-2021年则相继亏损4.74亿元、4.98亿元；截至2022年前三季度录得亏损29.73亿元。
对复苏的预期也让不少航空公司顶着亏损压力发出了年终奖。一民航业从业人员告诉时代财经，2022年末，东航、南航、国航、厦航、深航等均公布了年终奖发放计划，除了年终激励奖金外，部分航司还会发放稳岗补贴或抗疫奖金。
有在职南航经济舱空乘就表示，2022年他发放的年终奖共2.6万元，包括1万元抗疫奖金、1.4万元年终奖以及其他补贴。
（以上受访者均为化名）
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