来自上海的退休工程师老唐,这几年发展出了一门新爱好:房车旅行。一年里,起码有一两个月,老唐会和老伴开上租来的房车,游览祖国的大好河山。从上海到昆明、从成都到新疆……
杨松柏告诉时代周报记者,一个规范的房车营地,往往需要具备20个以上营位,每个营位的面积需要约40平方米,以小院形式设计,这可以为停泊在这里的房车用户提供充分的私密空间。此外,营地里还需要配备淋浴间、卫生间、洗衣房与餐厅等公共设施,并设置有水桩、充电桩、以及供房车灰水(洗漱废水)与黑水(排泄废物)排放的区域。
“目前,我们与500多家营地进行了合作。但这其中,真正标准化营地不超过200家。剩下的绝大部分营地最多只能称为房车补给点,只够停个车,再补充下电和水。”杨松柏说道。
营地发展方面的短板,与当前房车旅行产品仍较低的市场普及率有关。
目前,消费者对房车旅行的接受度仍较为有限,这与产品的市场普及程度以及消费频次有直接关系。“当前的房车旅行行业,除了像我们这样的头部企业以外,还是以拥有十来台到几十台车的中小规模经营者居多,因此,房车旅行文化的普及度比较有限。更重要的是,房车旅行所适用的中长线旅游场景,对出行时长要求较高,这也决定了房车旅行产品的低频消费特点。”杨松柏分析道。
图源:房车生活家
此外,房车旅行所代表的泛户外文化在国内也还处于新兴状态,消费者认可度还不高。
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