在2022年年底，广州车展终于到来。作为汽车行业的盛典，本届广州车展承担着提振汽车行业的重任，也是2023年汽车行业发展趋势的晴雨表。
对此，后来居上的合资车企很有话语权。本届广州车展，广汽丰田带来第五代双擎混动技术，将混合动力与纯电的技术优势结合，让混合动力车型也能更加接近纯电车型的驾驶体验。
▲一汽丰田纯电轿车bZ3（《消费者报道》摄）
当然，“触电”的合资车企还有很多。比如一汽丰田的纯电汽车bZ4X和bZ3、别克ELECTRA E5、凯迪拉克锐歌等。这些在内燃机时代创造辉煌的合资品牌，也在深入布局新能源市场，试图摆脱“油改电”“应试”的形象。
面对合资车企的追赶，自主品牌并未松懈。魏牌蓝山、哈弗H-DOG、坦克500插混版、领克09 EM-P、吉利熊猫mini等自主新能源汽车争奇斗艳，加上此前已经上市的传祺影豹混动版等车型，自主品牌在实现新能源常态化无疑上走得更远。
▲哈弗H-DOG（来源：广州车展官方）
▲魏牌蓝山（《消费者报道》摄）
▲吉利熊猫mini（《消费者报道》摄）
▲腾势D9（《消费者报道》摄）
要说到新能源的常态化，比亚迪的展台尤其值得关注。本届广州车展，比亚迪并未有新车发布，不过此前上市的护卫舰07也格外抢眼。在展馆外，比亚迪用2022年全年超过186万辆的销量，向市场表明“全电班”车型也能成为销量榜的常青树。
与此同时，豪华品牌也开始发力，新能源高端玩家变得更多。在车展现场，雷克萨斯首款纯电车型RZ引人注目，这个近期销量不振的豪华品牌，也尝试用纯电车型挽回颓势。
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