当新能源不再特殊 车企如何探索生存之道-第4页

▲埃安Hyper GT（来源：广汽埃安官方）

与上述苟延残喘的品牌相比，一线造车新势力却迸发出令人难以置信的活力。广汽埃安在广州车展上发布了纯电轿跑Hyper GT、理想发布全系车型OTA升级计划、蔚来EC7和新款ES8也高调亮相、小鹏则带来充电5分钟续航200km的S4超级快充桩。

有人退场，自然就有人进场。问界包括纯电版和增程版的全系车型均在广州车展亮相、以智能驾驶立足的集度也携Robo-01和Robo-02而来、合创的纯电MPV车型V09也首发亮相。

不过，进场是有门槛的。目前，新能源市场局势基本明朗，要成功入场并非易事。这就出现了一个耐人寻味的现象，不少已经在市场出现多日的品牌，消费者却从未听闻。

于是，在这届广州车展上，有两家企业走了“黑红”之路。一是阿尔特汽车一辆概念展车在广州车展开幕前起火，二是一辆远航Y7展车出现冲出展台的问题。这两个在消费者看来非常陌生的品牌，在这届广州车展经历了另类的“走红”，反映出新能源市场品牌过剩的现实问题，也表明市场准入门槛变得更高的现实。

▲阿尔特汽车展台（《消费者报道》摄）

至此，本届广州车展她也表现出大浪淘沙的一面。一方面，“老牌”新势力愈发强大，在高端和智能赛道接连推出爆款车型；另一方面，一些二线新势力走向衰落，部分还没推出量产车型的品牌已经败相初显；还有一方面，产品更加符合市场需求的新品牌正在迅速占领市场。