“淘汰赛”倒计时 新能源车市迎修复窗口期-第2页

赛力斯、北汽蓝谷2022年度新能源汽车销量分别为13.5万辆、5万辆，同比增幅分别为225.90%、92.06%。尽管相较自身，赛力斯和北汽蓝谷在新能源汽车领域均取得了较大突破，但面临与比亚迪、特斯拉等行业巨头的激烈市场竞争，留给排名靠后车企的追赶时间以及市场空间已然所剩不多。

被称为“价格屠夫”的特斯拉2023年1月6日宣布，对旗下中国区销售的Model 3、Model Y进行降价销售，最高降幅达到4.8万元。特斯拉降价的底气来源于其高销量以及高利润。2022年全年，特斯拉总收入同比增长51%，达到815亿美元；净利润（GAAP）同比增长逾一倍，达到126亿美元。销量方面，特斯拉2022年全年交付131万辆纯电动汽车，同比增长40%。

长城证券认为，受特斯拉降价影响，新能源汽车整车板块或掀起价格战。同时，国家新能源汽车补贴已完全退出，对尚未形成生产规模化、自身品牌辨识度排名靠后的新能源汽车整车厂将形成强烈的市场挤出效应。

新品布局加速

为在激烈的市场竞争中突出重围，各大新能源汽车企业2023年普遍在产品品类方面加大布局力度，“抢滩”更多细分市场。

比亚迪于2023年1月5日发布了全新高端汽车品牌“仰望”及核心技术“易四方”，新能源越野车U8和纯电动超跑车U9也同步亮相。光大证券表示，比亚迪对产品的用户画像定位精准，推出覆盖主流价格带的新能源车型，持续拓展高端市场，构建包含“海洋+王朝+腾势+仰望”的产品矩阵。依托纯电、插混平台技术迭代加电池性能、结构升级，将带动比亚迪向高端智能化品牌形象转变。