“淘汰赛”倒计时 新能源车市迎修复窗口期

近日，新能源车企陆续公布了2022年的成绩预告单，业绩差距正在持续拉大，如比亚迪预计2022年净利润同比增长超400%，最高达170亿元，而赛力斯、北汽蓝谷则预计持续亏损……

进入2023年以来，特斯拉大幅降价，比亚迪高端产品呼之欲出，小鹏汽车、理想汽车等新势力近期对产品线及战略大幅调整，市场竞争激烈。

业内人士表示，2023年全球新能源汽车销量将实现快速增长，自主品牌新能源车产业链先发优势突出，全球竞争力提升，将带动自主供应链优化升级。

业绩差距拉大

业绩预告显示，比亚迪2022年预计盈利170亿元（高限），领跑自主汽车品牌，同比增幅达458.26%。长安汽车2022年亦取得较好的成绩，预计全年盈利73亿元至87亿元，同比增长105.49%至144.90%。

相较之下，赛力斯、北汽蓝谷2022年预计持续亏损。赛力斯公告称，2022年预计亏损35亿元到39.5亿元，较2021年度亏损18.24亿元，亏损规模进一步扩大。北汽蓝谷预计，2022年亏损52亿元到58亿元，同样较2021年的亏损52.44亿元，有所扩大。

销量差距是导致车企业绩差距拉大的主要因素。数据显示，2022年，比亚迪全年汽车销量共计约186.85万辆，同比增长152.5%；其中，新能源汽车销量达到185.7万辆，居于全球新能源汽车销量榜首。2022年，长安汽车销量234.62万辆，同比增长1.98%；自主品牌新能源汽车全年累计销量27万辆，同比增长150.06%。