波音中国市场逐渐“失宠” 竞争公司斩获2500亿订单-第3页

2023年1月12日，中国商飞副总经理张玉金对媒体表示，目前C919订单数量已接近1200架，预计在2023年3月实现商业化运行。

2022年：双寡头的王牌与问题

在眼下的民航市场，仍然维持着飞机制造双寡头的局面。从空客与波音的订单来看，两者各有王牌畅销机型：A320系列与737系列。

在关于两大机型的介绍中，A320neo系列拥有杰出的燃油效率，与上一代机型相比，其燃油消耗和排放降低20%，机体维护成本降低5%。同样，737系列的737MAX相比上一代机型，燃料使用和排放减少了20%，机身维护成本比竞争对手低14%。

1月13日，飞机资产估值机构VesselsValue中国区负责人王翔则对时代财经表示，从多年市场表现来看，这两款机型均有优异表现，比如安全性好、盈利能力强，而且同属窄体客机，市场需求很大。

“国际上对飞短途的窄体客机需求会远大于飞洲际航线的宽体机”，王翔说，“我们的国产大飞机C919同样瞄准窄体机市场，中国商飞有望在这一领域打破这种双垄断格局”。

对中国商飞来说，要追上两大老牌飞机制造商仍需时日。而对波音、空客来说，眼下更为迫切的问题，或来自于供应链。

华尔街日报曾报道，在航空航天工业中，未达交付目标较为少见，这表明更广泛的行业供应链问题将继续存在。